Der Vibe FT ist ein wettbewerbsfähiges 1:10-Tourenwagen-Chassis mit Frontantrieb, entwickelt für ambitionierte Clubrennfahrer.
Sein modernes Design bietet den Einstellbereich und die Einstellmöglichkeiten, die man von Top-Rennplattformen erwartet
– und das zu einem erschwinglichen und benutzerfreundlichen Preis.
Der Vibe FT ist robust, zuverlässig und wartungsarm.
Stoßdämpfer aus Aluminium mit violett eloxierten Verstellern, Kardanwellen und violette Getriebekomponenten aus Aluminium gehören zur Serienausstattung.
Das stabile und dennoch flexible S2-Chassis und das Oberdeck sorgen für ein sicheres Fahrgefühl und ermöglichen die optimale Abstimmung des Vibe FT auf jede Streckenoberfläche.
Mit dem Schumacher Vibe FT finden Sie Ihre Ideallinie und fahren zum Sieg.
Neu – Doppelquerlenker-Aufhängung. Von unseren Fahrern und Entwicklungsingenieuren über unzählige Stunden optimiert, um maximale Performance unter allen Streckenbedingungen zu gewährleisten.
Neu – Obere und untere Querlenker. Leicht und steif.
Neu – Oberer, einstellbarer Querlenker für präzise Sturzeinstellung.
Neu – Bewährtes Kegelraddifferenzial mit Stahlausgängen. Neuer O-Ring für leckagefreien Betrieb.
Neu – Geformtes Getriebegehäuse. Leicht und robust.
Neu – Vordere Antriebswelle aus Stahl. Extrem verschleißfest.
Neu – Kurze Stoßdämpfer. Mit Gehäusen aus Aluminiumlegierung, bearbeiteten Kolben, reibungsarmen Kolbenstangen und leichtem, geformtem oberen Anschluss.
Neu – Frontstoßstange mit Platz für Regler oder Gewichte für optimale Gewichtsverteilung.
Neu – Lenkarme für optimale Ackermann-Einstellung.
Neu – Vorgelegewelle. Leicht und langlebig.
Neu – Leichte Motorhalterung.
Neu – Leichte, geformte Radmitnehmer.
Neu – Schwimmende Servohalterung mit aufrechter Servobefestigung. Niedriger Schwerpunkt und optimale Servopositionierung für beste Gewichtsverteilung.
Neu – Untere Stoßdämpferhalterung. Einfach und leicht.
Neu – Verdrehsichere Stoßdämpferaufnahmen vorne und hinten.
Neu – Differentialexzenter für einfache Riemenspannungseinstellung und variable Differentialhöhe.
Neu – Horizontale Karosseriehalterungen für einen niedrigen Schwerpunkt.
Neu – Verstellbare Akkuhalterung. Optimale Fahrzeugbalance für jede Fahrsituation.
Neu – Hochwertige Bando 106T-Riemen. Flexibler, effizienter und langlebiger Antriebsstrang.
Neu – Lenkquerlenker mit neuer Lenkgeometrie für maximale Lenkpräzision und sanftes Fahrverhalten.
- Radträgerkonstruktion für präzise Radführung und optimale Performance.
- Optionale Stabilisatoren.
- Spurstangen hinten für stufenlose Einstellung der Hinterachsspur. Geeignet für passive Hinterachslenkung/Spurverstellung.
- Arrowmax 48dp 72T-Stirnrad im Lieferumfang enthalten.
- Vollständig kugelgelagertes Getriebe.
